CEEPO Rindo gravel raam
CEEPO Rindo gravel raam
Rindo, jaapani keeles "kaugel metsateel", rakendab meie aerodünaamika kogemust kruusasõiduks ja maastiku seiklusteks. Rindo on küll kruusaratas, kuid mitte „keskmine gravelbike“. Tegelikult on see täpselt selline kruusaratas, mida Ceepolt oodata võiks: võidusõiduks mõeldud aero kruusasõidu superratas, mis on mõeldud kiireks liikumiseks erinevatel maastikel.
Rindo disainimist alustati puhtalt lehelt. Siin kasutati Stingeri ja Mamba R aerorataste raami kaablisüsteemi integreerimise kogemust ning lisati maastikuvõimekas geomeetria. Siin on võimalik kasutada nii 700c kui ka 650b jooksukse, kusjuures maksimaalne rehvimõõt on kuni 700x45mm ja 650bx2.1.
Torude profiilid on tugevad, kuid säilitavad Ceepole omaseid aeroomadusi. Kiirel sõidul vajab ka kruusaratas aero-eeliseid.
Integreeritud kaablisüsteem on samuti praktiline, puhas ja hõlpsasti sobiv raamikottide paigaldamiseks. Kokkuvõttes saavutati aero-ratta puhas joon, mis on samal ajal vastupidav maastikusõidul.
Rindo säilitab aero jalgratastele omase kerguse ja liikuvuse. Süsinikkiust raami on vajalikel kohtadel tugevdatud ning vähendtud kaalu seal, kus see on oluline, luues vastupidava, stabiilse ja kindla gravelratta.
Maastikusõidul tagab pikem teljevahe stabiilsuse ning madala asetusega chainstay´d võimaldavad kasutada laiemaid rehve, muutes Rindo väga võimekaks erinevates tingimustes - alates asfaldist kuni rööpasse sõidetud lahtise kruusani, ja isegi kergete singliteni. Mine kuhu tahes. Sõida kus iganes. Alates asfaldist kuni kruusateedeni.
Aerodünaamilised karbon profiilid
Lennundusest ja tuuletunnelitest tuttavad
ja testitud proofiilide kujud vähendavad
tuuletakistust ja turbulentsi, sälitades samal
ajal kõik olulised jäikuse ja kaalu karateristikud.
Integratsioon
Peidetud voolikute juht-teed tagavad
täieliku lenkus/stemmi aero integratsiooni.
Sellise lahenduseni on jõutud tänu
partnerlusele FSA, Tokeni ja CEEPO vahel.
Selel tulemusena on lenksu osa puhas ja
aerodünaamiline ning silmale ilus vaadata.
Voolikute ja juhtmete puudumine annab
võimaluse lihtsamalt paigutada ka lenkus
kotte.
Ühes-tükis kahvel
Raam ja kahvel ühenduvad moodustades
koos toimiva aerodünaamilise terviku.
Lapikud, laiad kahvli jalad vähendavad
tuuletakistust ja turbulentsi. Kahvel
tagab hea juhitavuse ka tuulistes oludes.
Kahvli eriline krooni kuju annab samut oma
osa aerodünaamika võidukäiku.
- Suurused: 43(XS)/ 46(S)/ 49(M)/ 52(L) 56(XL)
- Sobivad mehaanilised ja elektroonilised grupid : 2x ja 1x käpale, SHIMANO, SRAM, FSA, Classified PowerShift Hub
- Esimene ketiratas Max/Min: Min: 30T/ Max: 53T
- Keskjooks: BB386EVO
- Kaelakausid: FSA NO.55R 1.5”_ACR
- Stemm: FSA SMR stemm. XS-70mm, S-80mm, M-90mm, L100mm, XL-110mm
- Pidurid & Rootorid: Flat Mount / 160mm Max.
- O.L.D. & võllid: Ees: 100mm x Ø12, Taga: 142mm x Ø12
- Sadulapost: ümar Ø27.2
- Kaalud: Raam: 1020g (M) Kahvel: 450g (lõikamata steereriga 300mm)
- Karbon: Japan Toray ® Hi-Modulus Carbon
- Maksimaalne rehvimõõt: Max: 700x45C või 650x2.1”
- Värv: Army Green
- UCI: EI
NB! KÕIKI CEEPO RAAME SAAB MEIE KAUDU ÜLES EHITADA SOOVITUD KONFIGURATSIOONIS!
Selle toote kohta pole veel ülevaateid kirjutatud.
