CEEPO Mamba-R maantee raam
CEEPO Mamba-R maantee raam
Mamba-R on aerodünaamiline ratas, mitmekülgne nagu Šveitsi nuga.
Triatloniks kohandatuna on Mamba-R täpne võistluspäeva masin. Siiski ei piirdu tema tugevused ainult lühikestel triatlonidel võistlemisega. Pööratava sadulaposti ja kuni 35 mm rehvidega sobib Mamba-R sõitmiseks ka maantee- ja kruusateedel. See teeb Mamba-R-st erakordse tööriista. Triatleedid saavad treenida maanteel, kiirendada ja püüda KOM-e. Ning kui saabub aeg, saavad sportlased teha rattal mõned kohandused ja osaleda triatlonivõistlustel.
Mamba-R on suurepärane kiiretel radadel kõikides tingimustes ning sobib sõitjatele, kes hindavad kiirust ja võimsust, kuid kes armastavad sõita ka erinvatel teedel ja avastada uusi radu. Võimeline erinevateks maastikeks, stiilideks ja isegi seadistusteks. Mamba-R on kõigeks valmis.
Maantee. Triatlon. Kõik teed.
Parim kõikidest distsipliinidest. Mamba-R kasutab Stingeri silmapaistvaid aerodünaamilisi omadusi, mis on saadud aastate jooksul triatlonispetsiifiliste raamide arendamisest. Rattal on täielikult integreeritud kaabeldus, optimeeritud aerodünaamiline ristlõikega torud, agressiivne geoomeetria. Kõik see tagab suurepärase juhitavuse, mis sobib nii sirgetele teedele kui kurvilistele ja ettearvamatutele radadele. Kõik see on vormitud hoolikalt kujundatud raamikomplektiks, mis loob idaalse profiili efektiivseks õhuvooluks.
Aerodünaamilised karbon profiilid
Lennundusest ja tuuletunnelitest tuttavad
ja testitud proofiilide kujud vähendavad
tuuletakistust ja turbulentsi, sälitades samal
ajal kõik olulised jäikuse ja kaalu karateristikud.
Lühike ja asümeetriline tagahark
Effektiivne jõu ülekandmine on rattaspordis
ülioluline. Selle tagamiseks on tähtis jäik
keskjooksu ümbrus. Kõigil CEEPO ratastel
on lühike, asümeetriline tagahark mis
tagab maksimaalselt hea jõu ülekande.
UCI nõuetele vastav raam
Mamba R on UCI poolt aksepteeritud
maanteeratta platvorm.
Seat stay - sadulaposti vardad
Madalale viidud sadulaposti vardad tagavad
aerodünaamika ja elava ratta tagumise osa.
Samuti summutab see osa raamist vibratsiooni
võimaldades sportlasele mugava sõidu.
Ühes-tükis kahvel
Raam ja kahvel ühenduvad moodustades
koos toimiva aerodünaamilise terviku.
Lapikud, laiad kahvli jalad vähendavad
tuuletakistust ja turbulentsi. Kahvel
tagab hea juhitavuse ka tuulistes oludes.
Kahvli eriline krooni kuju annab samut oma
osa aerodünaamika võidukäiku.
Sadula süsteem
Suure Ulatusega Sadulapost (Wide Range
Seatpost (WRS)) on pööratav aero sadulapost
mis võimldab viia ratta sobitamise erinevatesse
tingimustesse uuele tasemele. Saad lihtsalt tuua
sadula lenksule paöju lähemale või siis kaugemale
- nii kuidas vaja on.
- Suurused: 43(XS)/ 46(S)/ 49(M)/ 52(L)/ 55(XL)
- Sobivad mehaanilised ja elektroonilised grupid: 2x ja 1x esimestele ketiratastele, SHIMANO, SRAM, FSA, Classified PowerShift Hub
- Esimese ketiratta Max/Min: Min: 30T/Max: 53T
- Keskjooksu standard: BB386EVO
- Kaelakausid: FSA NO.55R 1.5” ACR
- Stemm: FSA SMR stemm
- Pidurid & Rootorid: Flat Mount, 160mm Max.
- O.L.D. & võllid: Ees: 100mm x Ø12, Taga: 142mm x Ø12
- Sadulapost: CEEPO tri-sadulapost (pööratav)
- Kaalud: Raam: 1120g (M), Kahvel: 450g (lõikmata steereri toruga 300mm)
- Karbon:Japan Toray ® Hi-Modulus Carbon
- Maksimaalne rehvi laius: 35mm
- UCI: jah
Selle toote kohta pole veel ülevaateid kirjutatud.